scoli moto

m-am gandit ca e bine sa indrumam oamenii catre scoli moto care ne-au impresionat sau despre care am auzit ca sunt bune ... eu unu recomand cu caldura scoala moto a lui Octavian Vrajitorul (Tavi) ... eu acolo am facut si am fost impresionat de calitatea orelor si de cat de dedicati sunt oamenii de acolo .... nu vreau sa fie inteles acest topic ca pe o reclama .. asa ca va rog sa recomandati si alte scoli daca sunt bune si daca merita sa fie recomandate

incepator pe o motocicleta mare

A fi incepator pe o motocicleta de viteza este un lucru nesabuit ar zice unii si oricat de mult m-as stradui sa gasesc argumente contra acestei afirmatii, nu reusesc sa gasesc.

Imi amintesc, cand mi-am luat motocicleta (GSX-R750 SRAD din ’98), ca mi-a trecut un fior rece prin vene cand m-am uitat la ea cat de mare si impunatoare este. Aveam parte de putere, zgomot frumos si grav, linii agresive si o roata pe spate cat una de Logan. Eram impunator.
In esenta, dupa cateva luni de hoinarit pe soselele patriei, pot sa spun si sa sustin cu tarie ca nu cunosc nici macar un sfert din ce poate face. Nu pot spune insa ca e imposibil sa conduci o motocicleta puternica de la inceput si faptul ca eu si multi altii am optat pentru o asemenea masinarie si nu am patit nimic este o dovada destul de graitoare. Exista insa un factor de risc care tine mai mult de tine ca persoana decat de puterea motorului sau cilindree.

Pentru a conduce in conditii de siguranta un motor mare trebuie sa iti pui trei intrebari si anume “vreau sa ma dau mare?”, “sunt influentabil?”, “sunt instabil in situatii extreme?”. Daca la macar una din aceste trei intrebari raspunsul este afirmativ sfatul meu si banuiesc al multor alti motociclisti este sa te orientezi catre ceva mai mic care sa iti permita sa inveti sa mergi in deplina siguranta atat pentru tine cat si pentru oamenii din jur.
Explicatia e simpla. In momentul in care te-ai suit in saua unei asemenea motociclete trebuie sa fii constient de faptul ca orice mica neatentie poate avea urmari grave pentru tine si alti participanti la trafic iar cei care vor sa impresioneze sunt mai mult atenti la efectul lor asupra “audientei” decat la trafic.
A doua intrebare se explica prin faptul ca atunci cand vezi pe strada un motociclist care merge repede si riscant ai tendinta sa faci si tu la fel netinand seama ca probabil respectivul are ani buni de mers pe doua roti iar tu nici macar 100 de km. Acest aspect te poate costa scump. Niciodata nu trebuie sa faci ce face cel de langa tine, dimpotriva, trebuie sa iti adaptezi stilul de mers la conditiile pe care ti le ofera motocicleta, “skill-ul” tau motociclistic si traficul din jur. A fi stapan pe tine e probabil cel mai important lucru si dupa parerea mea este o trasatura definitorie ce reprezinta diferenta dintre un motociclist perdant si un motociclist care va face multi km fara nici macar un singur incident. De ce spun asta? Pentru ca ori de cate ori te vei sui pe motocicleta si vei da piept cu traficul din Romania si mai ales cu conditiile in care se desfasoara acesta, vei avea parte de evenimente nedorite.
Modul in care reusesti sa tratezi aceste probleme face diferenta dintre un motociclist stapan pe sine, care stie sa isi controleze frica si panica reactionand calm si corect in orice situatie si un motociclist care probabil va avea probleme serioase. Evident aceste aspecte sunt aplicabile si celor ce conduc motociclete mici insa cu o singura diferenta. Motoarele de capacitate mica se conduc mai usor si de cele mai multe ori iti iarta greselile dandu-ti posibilitatea sa te corectezi, ceea ce nu pot spune despre cele cu capacitate cilindrica mare.

Ca impresie generala nu sunt neaparat de acord cu “sloganul” daca esti incepator trebuie neaparat sa iti iei o motocicleta mica si sa cresti gradat, desi acest lucru il recomand daca aveti posibilitatile financiare aferente. Exista insa persoane care nu isi pot permite o crestere treptata a capacitatii motorului si atunci opteaza de la inceput pentru ceva mai mare. A avea o motocicleta puternica nu inseamna neaparat ca esti condamnat. Prin prisma faptului ca eu detin asa ceva pot afirma ca se poate, insa riscurile sunt mai mari. Nu de multe ori mi s-a intamplat sa simt ca motocicleta ma conduce pe mine si nu eu pe ea. In mare parte acest lucru depinde de talent, tarie de caracter si nu in ultimul rand de maturitate in gandire. Evident, ce am scris aici nu e neaparat si adevarat, ci este doar o opinie. Orice sugestie si orice parere menita sa completeze sau sa combata prezentul text este binevenita.

Italia Motors Party

Cu ocazia implinirii a 2 ANI de la infiintarea
ITALIA MOTORS in ROMANIA,
Va invitam cu mic, cu mare, cu motocicleta "mica", cu motocicleta "mare" la petrecerea ITALIA MOTORS.
Va invitam la un gratar si la o bere intre prieteni pe data de 18.04.2008 , incepand cu orele 20:00 ( locatia Bikers Bar –bd. Matei Voievod) !
Nu rata ocazia de a petrece niste clipe de neuitat in compania prietenilor tai.. la cel mai misto gratar al anului.
Multe premii multa muzica buna si DISTRACTIE la maxim!
Mici, bere...faimosii CARNATI DE PLESCOI, muzica...pe scurt...atmosfera extraordinara!

Se va organiza o tombola ce va avea ca premii echipamente moto:
Locul 1: UN COSTUM RACING A-PRO !!
Locul 2: O geaca marca Neowell
Locul 3: O pereche de ochelari SUOMY
Locurile 4, 5, 6,7 si 8 O cagula A-PRO
Desigur, pe langa premii vor fi organizate si cateva concursuri surpriza!!


Totul este sa...FITI PREZENTI!
Cu ocazia acestui evenimant ITALIA MOTORS va inaugura si noul site! Ne-am gandit ca trebuie sa cinstim acest lucru si desigur sa sarbatorim al 2-lea an ITALIA MOTORS, asa cum se cuvine.

Toti participantii la petrecere vor putea concura in baza unui talon ce se va inmana la inceputul petrecerii. In baza talonului de concurs beneficiati pana in luna Septembrie a anului 2008 de reducere 10% pentru toata gama de echipamente
A-PRO si toata gama tobelor MIVV !! Va uram succes inca de pe acum!

Organizator

Dumitrescu Dragos (Dragosh)
ITALIA MOTORS
Clubul STUNT BIKERS - Romania

Co- organizatori:

Tatu Catalin

Stefan (Stephon)

Marius Dobrescu

Claudiu Radulescu

Razvan Armasescu
Octavian Dinulescu (Cracky)

Ady (Sinner)



Oaspeti de onoare:

Clubul Dac Motors
.........................

Dl. Dan Nastase
Dl. Filip Pitaru

Vom avea si o televiziune invitata, poate chiar doua!

adresa: Bd. Matei Voievod, sector 2 Bucuresti ( langa magazinul Italia Motors la nr 63 A)




Va multumim si va asteptam la petrecere!

Seawolves Bikers Party 2008

Cu ocazia implinirii a 5 ani de existenta si activitate, clubul Seawolves Bikers din Constanta anunta organizarea unui mega bikers' party, in Eforie Nord, camping Meduza, in perioada 2-4 Mai 2008.

Totodata evenimentul isi propune a sarbatori in spirit motociclistic deschiderea sezonului moto 2008, cu mici, bere, concerte rock, concursuri cu premii serioase si tot ce tine de distractia specifica unei intruniri moto !!!

Sunt invitati si asteptati toti bikerii (si bikeritele) din tara... sau nu numai!

Multumita sponsorilor nostri generosi vom avea placerea de a va oferi 7 super concerte. Astfel, cei mai duri dintre duri vor putea da din cap in seara de vineri - 2 mai, pe muzica trupelor:
- Seawolves Band (Constanta - hard&heavy metal)
- Spectral (Pitesti - death metal)
- Symbolic (Bulgaria - thrash death metal)

Urmeaza o sambata seara de blues si rock, in care vor evolua:
- "Sir blues" Vali Racila (Sighisoara - blues)
- Old News (Bucuresti - blues, rock)
- Bucium (Bucuresti, folklore, pagan metal)
- Old No 7 (Constanta, hard&heavy metal)

Afisul evenimentului poate fi vazut aici.
Pentru cei interesati, o versiune high-resolution pentru printuri (CMYK) se poate downloada aici (50 megs).

Spotul audio de promovare al evenimentului il puteti asculta/downloada de aici.

Campingul Meduza dispune de cateva mii de locuri de campare (pentru a va edifica asupra destinatiei click aici), plus posibilitate de cazare la casute. Toalete, dusuri cu apa calda se gasesc in centrul campingului. Tot in camping vom pune la dispozitia invitatilor standuri si terase cu bere, mici, gratare si tot ceea ce trebuie ca sa ne simtim bine!

Acestea fiind spuse, va asteptam cu nerabdare intre 2 si 4 mai sa petrecem impreuna ziua Seawolves Bikers si deschiderea sezonului moto la mare!!!

Pentru alte informatii si confirmari de prezenta, ne puteti contacta la office@seawolves.ro sau la numerele de telefon: 0722 592 424 sau 0745 151 380, precum si vizitand site'ul nostru: www.seawolves.ro

P.S.: Orice confirmare de prezenta (printr-un simplu reply, sau mail sau telefon) este binevenita !!!

preventia ca solutie

e mai usor sa prevenim decat sa ne caim dupa aia ... am incercat sa spicuiesc de pe alte forumuri si site-uri unele masuri de preventie a accidentelor:

1. cele mai multe accidente au loc in al doilea an de mers cu motorul . Motivul e simplu si anume ca ne intra in cap anumite impresii precum ca le-am sti pe toate ... de aici pana la a risca aiurea nu e decat un pas
2. ca incepator nu mergeti in gasca ... o greseala poate provoca un accident in lant
3. nu incerca sa faci ce face vecinu ... poate el poate si tu nu poti ... incearca sa mergi conform skill-ului tau si conform conditiilor de trafic pe care le intalnesti
4. daca nu stii sa te apleci pe ea in curbe mai bine micsorezi viteza si iei curba in siguranta
5. nu frana in curba ci inainte de ea
6. nu frana cand esti aplecat pe ea ... nici nu o sa iti dai seama cand esti jos ... se poate dar din cate stiu eu nu esti Rossi nici Haga
7. nu te apleca pe ea la viteze mai mici de 40 km/h .. risti sa dai cu fundu de pamant
8. nu mergeti pe linia de separatie dintre benzi ... de cele mai multe ori aluneci
9. nu franati pe liniile de separatie dintre benzi ...
10. evitati prima banda ... de cele mai multe ori o masina va va taia calea ... e si normal ... din cauza masinilor parcate soferii nu vad drumul si ies cat pot de mult in afara ca sa poata sa observe ceva ... nu e vina lor ci a Bucurestiului .. de asemenea e posibil sa va treziti cu o portiera in fata
11. evitati pe cat posibil piatra cubica ... mai ales daca e umeda ...
12. nu circulati pe centrul masinilor in spatele lor ... de preferabil e sa stati in spatele unui far ... stanga sau dreapta ... motivul este faptul ca poti evita in caz ca acesta franeaza si nuai timp sa faci la fel
13. pastrati o distanta generoasa intre voi si prima masina din fata ... motocicleta franeaza mai greu in siguranta
14. nu circulati pe carosabil ud ... sau evitati pe cat posibil acest aspect ...daca totusi sunteti in imposibilitatea de evita acest lucru atunci mergeti cu viteza redusa
15. nu faceti scamatorii pe sosea ... incercand sa impresionezi e posibil sa o dai in bara ... e stiut faptul ca atunci cand esti interesat de audienta nu mai esti atent
16. daca sunteti in imposibilitatea de a frana in fata unei gropi atunci franati pe cat posibil si exact atunci cand treceti pe deasupra ei accelerati ... evident daca groapa este adanca ati imbulinat-o oricum ...
17. nu circulati tare pe drumuri pe care nu le stiti ... e posibil sa nu franezi cum trebuie intr-o curba ... sau e posibil sa dati intr-o groapa .. etc

cam atat am reusit eu sa scriu ... daca se mai gaseste cineva care mai are ceva de adaugat e invitatul meu ... as vrea sa dezvoltam topicul asta ... astept completari